外卖小哥在国外 [复制链接]

纵观全球外卖，不论是欧美，或者是在俄罗斯，外卖小哥的出餐速度和配送速度都不是很快，不曾见到像国内的外卖小哥争分夺秒，骑着电动车在大街小巷风驰电掣般穿行。外国的外卖小哥，似乎是处于被“放养状态”，他们更悠闲，时间似乎也非常的充裕。不过，凡事都有例外。不是吗？

俄罗斯：慢悠悠地走着送

在俄罗斯点一份外卖，可选的餐厅很少，外卖菜品比饭店的量少，价格还贵，一般只有大餐馆、连锁店才会推出外送服务，而且金额必须要满七八百卢布才能起送。

俄罗斯的外卖主要分为两大帮派：Яндекседa黄衫军和Deliveryclub绿衫军。在众多国家的外卖中，俄罗斯的黄衫军和绿衫军以“世界最慢”闻名。可能常年受极端气候的影响，俄罗斯的外卖小哥总是喜欢慢悠悠地走着去送餐，下单之后，1小时内能送货上门都算快的，有的时候甚至要等1-2小时，所以人们通常会在还不饿的时候就开始下单。由于这个原因，人们也叫他们“饿死了么”外卖。

为什么俄罗斯小哥送餐很慢呢？原来，在俄罗斯，大多数送餐员都是背着一个外卖包，双手插兜，慢悠悠地走着去送。而外卖是否能够按时送达全靠他们的心情，一旦遇到上下班高峰期，外卖小哥基本上都会迟到。1公里的距离，系统给的送餐时间是1个小时，但外卖小哥很难做到。有时，送餐员会在午后温暖的阳光下驻足，他们靠在路边的栏杆上，或者坐在一块石头上拨弄手机；有时，他们走着走着就碰上一位多日不见的老友，于是把餐箱从肩上卸了下来，站在街头和对方唠嗑；有时，走累了的外卖员，由于心情烦躁，于是干脆登上地铁送起了外卖，如果路况合适，他们也会考虑滑雪板或其它交通工具。

在俄罗斯，外卖小哥就是不用又快又方便的电动车，这是因为当地的温度较低、天气恶劣，骑电动车并不是一个明智的选择。在俄罗斯，外卖小哥因为速度非常之慢，以致于有客户在用餐点评里这样写道：“俄罗斯的每一个外卖小哥，身体里都藏着一个普希金。假如生活欺骗了你，不要悲伤，不要心急，只因为你身在俄罗斯，点了外卖，需要坚强，更需要镇定。”

俄罗斯外卖小哥的待遇也不高，通常外卖员的日薪只有-卢布（约人民币-元）左右。如果不接受长达12-14小时的班次，收入只会更少。

美国：外卖配送向中国学习

在美国成为一名外卖骑手，需要年满18岁，需要拥有一辆汽车或者自行车，部分公司还需要进行背景调查，不过，工作时间和地点完全取决于自己。在送餐服务方面，美国外卖平台提高了外卖小哥的收入和工作标准，并建立了严格的奖罚制度。

由于交通运力分散，美国外卖配送时间相对较长，而且美餐冷盘对配送时间的要求也不高，所以美国人对配送时间的容忍度也较高。近些年来，美国外卖平台不断改进对商家的管理模式，让商家给平台用户优先出餐以提高时效性，并重视对客户投诉的处理。目前，美国的外卖市场呈现四强争霸格局：GrubHubInc、Postmates、Uber旗下的UberEats，以及DoorDash。

当地媒体报道，为了与其它配餐平台竞争，美国中餐外卖平台Gesoo同步推出以下服务：如果5迈内出餐30分钟送不到，给用户免运费；如果10迈内出餐60分钟后送不到，同样给用户免运费；如果出餐后1小时内送不到就整个订单免运。Gesoo创立于年，是一家智能物流即时配送平台，具有内置路线规划和车辆分配引擎，并可对货品配送的最后1英里进行实时跟踪。

早前，美国的外卖配送平台Instacart、Postmates模仿中国，疫情期间推出更加安全的“无接触配送”服务，以降低人接触人的概率，进而保证用户和骑手交接餐环节的安全。所谓“无接触配送”，是指用户在下单时，可通过“订单备注”、电话、App内即时通讯系统等方式，与外卖小哥协商商品放置的指定位置；送达后送餐员通过电话和App内即时通讯系统等渠道通知用户自行取餐。Postmates在一篇博客中阐述了他们的观点：“我们知道，总有人出于健康和其他原因，可能更喜欢非接触式的送货体验，我们愿意为客户提供这种选择。”

美国外卖小哥的收入分为两部分，一部分是平台的任务酬金，另一部分是客户给的小费。对于叫餐者来说，给小费是美国外卖必不可少的环节，这也是小哥们收入的重要组成部分。千万别小看小费的收入，据了解，美国人付的小费一般都在餐费的15%左右。即便如此，外卖小哥们还是不满意，他们总抱怨客户给的小费太少。

日本：都是退休年老人在送餐

在日本，点外卖是一件麻烦事。日本人很重视环保，所以即便是盖饭、乌冬面、寿司这样的外卖，也会用瓷碗或者漆碗盛装，为了安全起见，有些商家甚至会用布袋子装外卖食物。这还是其次，最令人难以接受的是，“顾客吃完后还要将餐具洗干净，放在自己的门口，等餐馆的人来收餐具。”去日本旅游的国人如是说。

不同于国内，日本的外卖员有相当一部分是退休老年人。以日本最大的外卖平台UberEats为例，按照Uber公司的相关数据统计，在日本，UberEats主力配送队伍有一半以上都是上了岁数的老年人。在东京街头，记者报道，有一道另类的风景：一些老人慢悠悠，他们骑着自行车或者背着外卖箱子在走街串巷送外卖。他们颤悠悠，但是精神矍铄。

在日本，送餐不用急，没有硬性时间规定。“对于一个年老送餐者，即使时间耽搁太久，你也不好意思发火。”横滨一位叫外卖者如是说。除了老年人，据《朝日新闻》报道，很多日本大学生和高中生在课余也做起兼职UberDriver了。

罗马尼亚：设立“卓越评分系统”

Glovo于年在巴塞罗那成立，在罗马尼亚设有分部。Glovo是一种按需快递服务，通过其移动应用程序购买、提取和交付订购产品的外卖平台。

尽管Glovo的外卖骑手都有汽车、电动车和自行车三大交通工具可以选择，但大多数人还是选择了自行车这一配送方式。据介绍，Glovo平台上食物的配送时长基本都在半小时到一小时之间，配送距离一般会控制在7公里以内。由于大多数情况下平台在一次配送过程中只会分给每位外卖骑手一份订单（高峰期不超过两单），只要在取餐过程中不耽误时间，按时完成配送基本不成问题，因此，配送超时的情况在当地外卖骑手中并不常见。

据Glovo平台的运营负责人迈克介绍，“平台付给骑手的工资主要由基础工资、配送距离和等待时间等多重因素构成，而在下雨天和下雪天等恶劣条件下这一数字则会上浮15%—20%左右。”此外，Glovo还成立了几种不同的奖励基金，用来激励表现较好的骑手。Glovo的工作日历会在一周开放两次，骑手们可以提前在后台选好自己想要的工作时段。

“每周一我们会开放这周末的工作日历，而在周四骑手们可以选择下周一到周五的工作时段。”虽然工作时间的选择权看似掌握在骑手手里，但其实平台也有自己的一套规则：Glovo平台建立一套针对骑手的“卓越评分系统”，“卓越分”越高的骑手在工作日历上将会有优先选择权，这样做，一方面保证表现好的骑手有更多的机会，另一方面还可以对其他骑手产生一定的激励作用。

安德鲁是Glovo在罗马尼亚的一名骑手，他不仅年轻，而且富有热情和责任心。作为一名“卓越”评分高达82分（总分为）的骑手，安德鲁在工作时间的选择上要自由得多：午高峰的12：00—14：00，再加上晚上的18：00—22：00，一天6个小时，一周工作6天。由于其成绩优异，平台赋予了他一项权利——在餐厅出餐时间大于25分钟的情况下，他有权选择取消该订单或是继续等待。

“我是这样，实际上，其他优秀骑手也是这样的待遇。”安德鲁微笑着告诉前来采访的记者。按照平台的规定，安德鲁一个月的收入最多可以达到列伊（折合人民币约元）。

德国：开着汽车送外卖

尽管欧美国家送外卖小哥以不准时著称，但也有例外。比如德国。众所周知，德国人以严谨著称，在送外卖方面他们同样如此。

“初到柏林，我就尝试使用foodpanda订餐，一来是为了满足我想吃美食的愿望，二来呢，是我懒得出门买的原因，这大概是与我的德语差有关。一次，我在线上订购了披萨，令我惊喜的是，外送员在规定的时间内准时出现在门口。一上桌，打开盒子，披萨还是热的，冒着烟，像刚出炉的一样。我的满意度大大提升。”一位德国留学生这样回忆。

在德国，配送方式比较多样。德国外卖员的交通方式大致可分为如下几种：开车、骑自行车，也可以步行，或者坐地铁。不过，外卖小哥更喜欢汽车。由于德国电动车的价格非常高，一台可能要数千欧元，且无论是车辆审核还是办理证件，繁琐程度都不亚于汽车。此外，在德国驾驶电动车还需要汽车驾照，因此外卖小哥常常开汽车送餐。

在德国，只要不是距离太远的外卖订单，配送费都是零欧元。业内人士分析，这可能因为客户少而商家多的缘故。据了解，德国最大的在线食品配送平台Lieferando.de在线客户可以使用比特币、信用卡、Sofort或PayPal付款。

Lieferando.de表示，“当使用比特币进行支付时，我们不收取任何额外成本。”不过，在使用信用卡和PayPal支付时将会收取6%的手续费。

印度：历史悠久，不借助APP

印度的外卖不同于欧美国家。在印度，送餐是一个古老的职业，名为“达巴瓦拉”，意为“饭盒人”，他们专注送餐多年。这些外卖小哥不借助APP，他们每天去固定的地方取餐、送餐。

印度人不怎么喜欢在外面吃饭，这大概是由于历史的原因。与在饭店或者工地就餐相比，印度人更喜欢吃自己老婆做的饭。在印度，很多人上班的地点离家很远，如果让老婆送饭到工作的地方很不方便，并且还有一家老小需要老婆照料。于是，他们想出了一个办法：在家的女人们每天10点之前就将饭早早做好，然后把饭放进锡纸饭盒里——饭盒加上一层锡纸大概是出于保温的需要。然后，她们把饭盒放在门口，等着达巴瓦拉来取餐。

这些达巴瓦拉非常敬业。不管是狂风还是暴雨，他们都会准时将饭从上班族的家里送到用餐者手里，以保证他们中午按时吃到健康又有营养的饭食。所以，“一旦成为达巴瓦拉的客户，无论是炎炎夏季，或者是三九寒冬，你的午餐一定会准点到达。”饭食送到用餐者手里，事情还没有完。这些达巴瓦拉把饭交给用餐者后，他们还要待在原地，等其吃完后，再将空饭盒送回家。

当地媒体报道，这些巴瓦拉人好多不识字，他们只能依靠字母、数字等辨别地址。不过，他们的送餐正确率却很高，统计数据表明，达巴瓦拉的出错率只有百万分之三，每万个午餐盒子，仅有一例错误或是延时。

为了保证外卖准时送达，按照规定，在每15-20名达巴瓦拉中间必须有一名“待命小哥”，以应对突发状况。

波罗的海三国：人们相互更加包容

波罗的海地区拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚的外卖主要通过两个平台进行下单：“Wolt”和“Blot”。

Wolt于年在芬兰首都赫尔辛基创建总部，如今在18个国家，60多个城市进行外卖运营；Bolt是年仅19岁的高中生MarkusVillig于年在爱沙尼亚的首都塔林建立。相较Bolt，波罗的海地区人更喜欢通过Wolt平台订购外卖——Wolt拥有更成熟的运营制度、更好的服务以及相对更快的配送时间。

一般情况下，在波罗的海地区，配送一单食物的平均配送时常大约需40分钟左右，一般一单食物最低额度的配送费都在1.5欧左右。商家对最低消费进行了严格限制：8欧是最低门槛，如果不满8欧则按8欧（约63元人民币）计算。以今天的汇率，换算成人民币，8欧的食物需要支付约12块钱的配送费。

波罗的海地区的人们看起来似乎更加相互包容。与国内的不同，外卖小哥把餐品送到后，通常他们都会与顾客打招呼，并且礼貌地问好，这似乎也降低了他们之间的隔阂。此外，由于当地人生活节奏相对而言更慢，工作压力也较小，所以，稍稍迟到或发生一些小事故，并不会遭到顾客的投诉。

在Wolt平台上，当配送期间发生意外，比如食物洒出或是不完整，抑或食物出现了质量等问题时，顾客通常不会当面责难送餐小哥，而是向商家反映；如果情况属实，他们一般可以获得5欧元的代金券，以弥补其损失。