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提醒英国24亿英镑网购产品待退货,不 [复制链接]

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把更多商品以更高的价格卖出去,这是商家永恒的目标。为了达成这个目标,跨境电商卖家使出浑身解数,但不少商家只顾售前推销,对于售后却过于轻视,尤其是退货服务不到位,严重影响了消费者的体验。对此,波兰快递柜公司InPost最近的一次调查很能说明问题。

退货服务不到位小心顾客弃购

据外媒不久前报道,目前英国购物者在网上大约有24亿英镑产品未被退回。针对退货问题,InPost对英国的部分消费者进行了调查。

InPost的调查发现,超过半数(51%)的消费者认为,在1月份封锁期间,他们比以往积累了更多需要退货的商品。那些需要退货的消费者平均有3件商品等待退货,人均约英镑。

据悉,封锁禁令下,英国消费者在线退货变得非常困难。调查发现,超过半数(57%)的英国在线购物者表示,考虑到封锁限制,退货既费时又麻烦。近三分之二(65%)的受访者表示,他们不想花时间在邮局或包裹投递商店排队退货。

退货时的社交距离也是一个问题。超过一半(54%)的人表示,他们担心在邮局、投递包裹的商店退货时接触到其他人。

因此许多消费者开始诉求,零售商需要提供更加便利完善的退货服务。45%的消费者表示,在当前情况下,零售商需要让退货变得更容易。

对于零售商和消费者来说,退货困难都是目前一个非常大的问题。受访消费者呼吁零售商更加明了其退货政策,并在购买之后提供更长的退货窗口服务。近三分之二(62%)的受访者表示,零售商需要提供无接触的退货选项。42%的人建议,把包裹投递点设在离家不远的地方。

显然,随着电子商务在全球范围内的发展,退货已成为在线购物体验的重要环节之一。而长期以来,由于通关及跨境物流等方面的挑战,跨境电商行业缺乏一个稳定且能够保障成本效益的退货渠道来满足跨境购物客户的需求。

行业数据显示,如果没有可靠的退货服务,可能有31%的顾客会选择放弃不那么需要的商品,而如果有了更轻松的退货体验,有96%的人会选择在平台上再次购物。

有分析指出,完善退货服务可以提高客户忠诚度,如果零售商能在封锁的情况下简化退货流程,退货可能是一个与顾客建立好感的绝佳机会。当封锁限制解除,消费者支出增加时,这样的零售商将会获得更多消费者的青睐。

我国打通跨境电商零售出口退货渠道

在我国,跨境电商进出口贸易额长期保持上升势头,在疫情期间更是成为稳外贸的一大亮点。针对跨境电商售后服务体系建设需要以及退货成本高等痛点,去年1月,海关总署启动跨境电商出口退货监管试点,探索建立高效、安全、快捷的出口退货渠道,并于3月全面推广出口退货政策,支持零售出口、特殊区域出口、出口海外仓三种模式开展退货,解决“退货难”问题。

同时,海关总署优化跨境电商零售进口退货措施,将跨境电商零售进口退货时限从30天延长至45天,帮助企业克服疫情导致物流延迟等影响,助力企业完善售后服务体系。

海关通过打通出口退货通道、优化进口退货模式,帮助企业增强信心、提升竞争力。仅去年1-9月,全国就验放了跨境电商出口退货票,货值2.49亿元。

在全国各地,跨境电商零售出口退货的渠道也在陆续打通。

上海海关不久前成功放行首票跨境电商出口退货商品,标志着上海口岸打通跨境电商零售出口退货渠道。据介绍,上海口岸首票跨境电商零售出口退货包裹原为出口至立陶宛,因境外无人签收,相关出口企业申请原样原路退回。

今后,上海跨境电商零售出口商品出得去、退得回,长期以来困扰众多中小卖家“出口退货难”的问题正在解决。

杭州则更早开始推行跨境电商进口B2C包裹退货新模式。

年初,杭州部分大型电商平台反映其平台存在大量退货难情况。主要包括三方面:“非整单或非良品”无法退运和二次售卖;物流链条较长导致部分退单商品难以在海关放行30日内运抵综保区内,影响消费者额度返还;30日以外的退货商品无处置路径,导致这部分退货商品积压在区外,给企业造成极大的成本负担与资金压力。

针对上述问题,杭州在全国率先推出跨境电商零售进口包裹退货新模式。首先,在前期“整单良品类”试点退货模式基础上,允许“非整单”“非良品”类包裹退货入区,提升消费者体验。其次,制定出台《跨境电商零售进口网购保税退货业务监管方案》,在综保区内设置保税区退货专用仓替代企业原设于区外的退货专用仓,开辟非申报通道渠道允许国内快递车辆直接入区。

此外,杭州于年8月在全国范围内率先被海关总署赋权探索超过30日退货商品退回综保区内重新上架销售的监管模式,一揽子解决跨境电商网购保税零售进口商品历史积压退货处置问题。

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