马自达日本原厂今（4）日发表全新「MazdaCo-PilotConcept」驾驶辅助科技概念。此概念将分两阶段导入应用，「MazdaCo-Pilot1.0」将于年率先采用于新车型，当系统侦测到驾驶者有打瞌睡或因身体不适失去车辆操作能力时，将主动发出示警，并使车辆维持于车道内与安全地减速；在高速公路等特定行驶环境条件下，甚至能主动将车辆引导停靠至路肩，避免发生严重交通事故。「MazdaCo-Pilot2.0」则预计在年或之后发表，透过软硬件的持续精进，打造一个安全可靠的行车环境，让马自达朝零交通意外事故的理想目标推进。
现今安全科技的发展已从过往的被动性安全防护，进展至透过更多先进科技的辅助，例如马自达推出i-Activsense主动安全科技。面临不同的驾驶路况，提供安全辅助，降低事故风险和意外伤害。而新发表的MazdaCo-PilotConcept驾驶辅助科技概念，是马自达原厂在原有MazdaProactiveSafety主动预应安全理念的基础上进一步发展，以理解、信任并且尊重驾驶人角色为开发宗旨，在身体健康状态符合驾驶条件的前提下，协助驾驶人以自身能力来识别危险并做出判断；透过实时的感知监测，当驾驶人身体状况与操作行为出现异常状态时，系统能适时介入辅助控制车辆以减少发生严重事故的风险。
马自达表示，MazdaCo-PilotConcept驾驶辅助科技概念整合了三项核心关键系统，包含「驾驶人监测科技」（DriverMonitoringTechnology）、「MazdaCo-PilotHMI虚拟驾驶科技」（MazdaCo-PilotHMIVirtualDrivingTechnology）以及「紧急导航科技」（EmergencyNavigationTechnology）。Mazda将此三项关键系统搭载至测试车上，并于Mazda的广岛测试场完成实测，同时符合日本国土交通省所制定的「紧急驾驶停止系统」（EDSS,EmergencyDrivingStopSystem）规范。
实时监测驾驶人状态，辅助导引降低事故风险
在MazdaCo-Pilot1.0阶段的驾驶人监测科技能够侦测驾驶人的眼睛与头部的移动，加上油门、煞车踏板与方向盘的操作状态来判别驾驶人是否有异常状况发生。当驾驶人在驾驶过程中出现坐姿不正常或失去知觉时，MazdaCo-PilotHMI虚拟驾驶科技与紧急导航科技会先以警示音试图唤醒驾驶人，同时自动开启警示灯与对外的警示音（喇叭声），提醒周遭车辆。
若驾驶人无反应，系统便实时接管车辆方向盘、进行车道维持且降低速度至安全停止。如果是行驶于高速公路，在特定行驶条件允许下，系统将持续接管车辆并辅助行驶至路肩停妥后，自动拨打紧急电话向外求援。
MazdaCo-Pilot2.0阶段，系统将升级至能够预测潜在异常状况的发生，并结合自动导航系统与更周延的导航图资信息，来因应更广泛道路使用情境的紧急安全驾驶辅助。
马自达强调，此系统不需要额外复杂的手动操作，且能针对不同驾驶族群、不同行驶情境提供安全防护后盾。尤其在一些年长人口快速增加或大众交通系统较缺乏的区域，透过前瞻完善的主动安全科技，能降低焦虑感并且提高驾驶人的自信与安心感。