各位好，我是马自达3昂克赛拉驾车者，已经行驶11个月，本期为各位带来《马自达又一好车！拐弯比标致还稳，马力，续航km》。当前汽车界可谓风起云涌，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，大多数人都对车辆有了更高的需求，汽车固守陈规必将会落后于他人。
马自达3昂克赛拉是马自达推向市场的“红人”，凭借它利用率极高的空间表现，切实满足了购车群体对于大空间车型充满好感的要求，所以，今天就跟大家重点分享它。如此受到购车者心仪的马自达3昂克赛拉，不考虑它所依托的利用率极高的空间表现，那么它在其它指标的数据发挥如何？它是否能胜任用户的各种要求？接下来我们就来聊一聊这款马自达头牌——马自达3昂克赛拉。
外观个性好看，适合年轻人。而且腰线很粗，看起来格外的有力量感。大灯也很锐利，有一种鲨鱼的感觉。车漆做工很细致，我个人感觉。内饰方面只能说策划的挺好，很契合中国人的审美，很规整实用又不看上去杂乱。自己换了个大屏，感觉大气好多。以后出门带着家里人，不担心他们在最后排会热或者冷。前面还有个木质材料装饰板，显得很是高档。
当然，对于这个价格的车子空间肯定不能和宝马7系以及雷克萨斯LS对比的。身高，人不高，所以觉得空间确实很大。储物间倒是挺大的，完全满足我的使用。后尾箱超大，估计难得装满一次。手动档的操控感是马自达3昂克赛拉给我最为适意的感受。底盘很稳，开起来很放心。噪音控制不好，特别高速发动机噪音和风噪胎噪都挺大。最后排过个坑啥的感觉不是很明显，还好。
动力充足，就是盘山道大斜坡满载也没问题，如果开了空调提速就会受到一些影响。深踩发动机还是很暴躁地，虽没有增压发动机的推背感，但是也足够的。只要肯给油，动力随叫随到。我对动力其实没有过高的需求，但是卡卡总的来说动力还是很强劲的，高速超车完全nice。现在开熟练了，也算是大体摸清了马自达的脾气，开起来勉强能称得上是得心应手，但这个车吧。因为有电子助力，方向盘轻盈，转向灵活。烂路没磕到底盘，市内开起来也很顺。马自达3昂克赛拉的刹车也是特别好控制的，前软后紧，驾车的过程中很容易控制车速。
一年油费元左右，保险要元，保养元，停车费元上下，洗车元，偶尔过路费1元，一年差不多元，月薪元就可以。感谢聆听本期《马自达又一好车！拐弯比标致还稳，马力，续航km》。
总结这款车的优缺点：一开始还记得一般般的外表，现在使用一段时间后感觉越看越中意了。马自达3昂克赛拉内饰依旧延续的马自达家族式格调，北欧风简单。空间还是蛮大的，经常是5个人，满员后动力稍弱。家里人认为舒适度特别中性，没什么特别要讲的。买这个车就是奔着动力去的，运动模式下，就如脱缰的野马一样，你都不知道他的极限在哪儿里。个人感觉操控上才是马自达3昂克赛拉的强项。
经过分析，马自达3昂克赛拉定位为一款轿车，能够取得成功，除了依赖它自身强大的空间，在其它方面，例如在外观、动力、舒适、操控、油耗上也是不落俗套，与购车者购车需求完美结合。因此，马自达3昂克赛拉着实是一款值得称赞的车型。整体上看，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如马自达3昂克赛拉。获得用户认同的马自达3昂克赛拉，阁下有什么高见呢？