TUhjnbcbe - 2024/12/31 20:41:00
DBSSuperleggera的到来完成了英国跑车制造商在传统产品布局上的一次更替，更贴切的是，盖顿的研发设计中心完成了一次最顶端建筑物的重建，虽然重新归位的DB系列在一台5.2L双涡轮增压V2发动机的帮助，拥有了Ps的最大功率，但替代VanquishS而来的它也需要3.4秒才能够顺利完成0-km/h加速。小申并不是亿万富豪，消费水平也就是马自达水平，但这里的“才能够”是因为，毕竟是一个传统跑车品牌的旗舰，其加速能力在一众竞争厂商面前却有些相形见绌。就算是一种梦想，但是这样的梦想好歹还是要接一些地气吧？盖顿的跑车产品序列当中，最顶级的是DB系列，其在加速性能方面虽然跟保时捷的系列也不能比，但阿斯顿马丁的最低端却依旧是豪华跑车。没有像保时捷那样的60万级产品，一台入门的阿斯顿马丁Vantage在国内市场上已经达到了万级，而且这还是一台搭载AMGV8发动机的版本，想要当前投入量产汽车当中最顶尖的V12，你至少得拥有万元。尺寸规格限制DBS，入门级Vantage只慢了0.2秒超级跑车能够提供给你的，Vantage全部都可以，毕竟是来自AMG的工程师们精心调校，这台发动机能够提供Ps的最大功率和Nm的峰值扭矩，虽然距离新到来的大哥DBS差了一台2.0T高性能发动机，但由于车辆空气动力学设计和尺寸规格定位，这台入门的万马丁在加速能力上却仅比DBS慢了0.2秒。大部分时间里，跑车并不会被放在尺寸对比的评测当中，但VantageV8与DBSSuperleggera之所以在加速性能上仅有0.2秒的差别，却与尺寸规格息息相关。Vantage是一台偏小型的紧凑跑车，刚到2.7米轴距的它长度不到4.5米，但接近2米的宽度却能够说明其在空气动力学改善方面做出的努力；相比之下，DBS的长度与轴距分别达到了mm、mm，即便是放在轿车市场，这也已经是一台中型车，不仅如此，这两款车型最根本的区别在于，Vantage是一台标准的双门双座跑车，而DBS却是一台双门四座，尺寸与座椅布局重量上的差别让Vantage的性能性价比变得如此出彩。大量车载技术缺失，大灯仅为氙气光源马丁跑车第一眼看上去会有哪些直观感受呢？除了优雅之外，精密与饱满已经是最先被提到的，这样的属性的确集中在了DBS、DB11、Vanquish这些旗舰上，很可惜，这里却不包括Vantage。阿斯顿马丁Vantage依旧优雅，但在进入到中国是市场之后，它的饱满与精密却在内舱与车载技术方面被削去，很多功能性与辅助配置也都没有。车辆不仅仅没有提供座椅头部气囊和后排侧气囊，其大灯都还是用的是氙气光源，而且在缺少可调节悬架的同时，主动刹车、主动转向等技术都没有出现在VantageV8上。缺少主动转向技术？换挡与转向依旧很灵不过，你肯定会喜欢上车辆方向盘侧边的大尺寸换挡拨片，极薄的设计不仅看上去很不错，其换挡方式也更为便捷、响应速度也变得更灵敏，这将帮助那些热衷于操控驾驶的车主们去感受那些真正的赛道。缺少主动式转向的确让人遗憾，但是车辆在弯道处理上并不会失控，AMG的V8发动机能够在快速换挡之下展开针对性的自适应变化，车辆不会像那些大马力美系GT跑车一样一冲起来就难以控制，弯道之下，其变得灵敏而柔和，这也是为什么那么多专业测试人员会将这台专注于公路的跑车带到专业赛道上进行各种高难度操作。