做空调的可以做手机，为什么做手机的就不能做汽车？春节刚过就有一则非常热门的消息，那就是华为也有了汽车，而且华为汽车一夜走红网络。为什么会走红网络，因为华为本身在国内的影响力之大，同时汽车也是历来都是消费焦点和话题热点，这就是二合一的效果。首先我们要说的是，人家格力制造空调等电器的，也有自己的手机，然后还投资自己的汽车，人家比亚迪最初生产电池后来汽车和纯电动车也是很不错，甚至刚刚被冠以中国第二个华为的美名。如此等等，这其实说明了一点：跨界已是必然，只要资金和资本市场上的影响力够大，产品跨界毫无疑问。
华为的汽车到底是怎么样的？据最新消息显示，华为的汽车也是取了个带“马”字的。说到这个字，在汽车领域，大家会想到宝马，悍马，野马等汽车，但是这一次的汽车名字叫做威马。威马是一个新能源汽车，目前充足电源需要半小时左右，续航能力最高达到公里左右，剩下的都是高科技产品了，例如人脸识别开门等。最关键的就是两个，第一价格，第二续航能力。续航能力如何，主要取决于两个方面的因素，第一是充电桩的密度，就像加油站的密度一样，如果充电桩的密度足够大，那么续航能力也会从客观上得到帮助。第二是本身的，那就是电池的蓄电能力，目前一般都是公里左右。据了解，后期这个汽车的续航能力还能突破公里。此外，我们看看价格，最新款的威马EX5据说在20万起步，是紧奏型的SUV，车身4.5米左右。这个价格的车，在国内有很多车，如途观欧蓝德以及瑞虎比亚迪长城等。
华为在手机领域已是佼佼者，在汽车领域会不会也称如此？当然华为汽车其实不是华为生产的，而是华为投资了多个亿倾注于威马汽车的，百度等公司也是投资了的。也就是这是一种新产品的玩法，通过资本注入的方式来实现盈利。当然前提是品牌影响力够大。华为在国内甚至国际市场的影响力的确很大，坐汽车产品，有着以下优势。第一，品牌影响力大毫无疑问，容易带动。第二，资金相对有保障。第三，与5G等高科技新技术互联。第四，拥有成型的粉丝群体。第五，有成熟的营销模式可借鉴。也就是品牌、市场、资金等方面很不错。但是在市场的纵深度上以及业内的影响力方面特别是市场的专业口碑上还需要花大精力。也就是产品到底如何，不是广告，而是要靠产品的规模和市场上应用的规模以及用户的体验感知。据说今年威马汽车量产20万辆左右，但从数量上来看已经非常了不起。
新能源汽车是风口了？随着全球全国对空气质量和环境的