文
龚梦泽
新能源汽车的发展是大势所趋，但竞争也日益白热化。6月20日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在社交平台发文称，“主流与高端纯电市场的价格战已经拉开。”沈晖表示，电动汽车方面增购换购需求主要集中在主流与高端市场。在这一市场层级中，价格竞争极其激烈，“补贴政策、定金抵扣的变相降价情况”非常严重，品牌之间的价格战已经拉开序幕。行业价格战来临？
尽管补贴退坡、保险上涨、原材料成本上涨，但随着新造车资质和技术门槛一再放低，行业开启价格战，在一些车企掌门看来只是时间问题。在本月初，福特汽车CEO吉姆·法利断言新能源汽车即将迎来“巨大价格战”。法利认为，电池的成本未来将会有明显的下降，这将带来制造成本的大幅降低。为了迎接可能会出现的价格战，福特已经从多方着手降低公司的造车成本。比如开发下一代电动车平台，削减分销成本和广告。6月20日，威马汽车沈晖就“价格战”问题在社交平台表态称，主流与高端纯电市场的价格战已经拉开。相比福特汽车认为“电动汽车制造成本显著下降将导致价格战”的理由，沈晖的依据是国内“补贴政策、定金抵扣的变相降价”非常严重，品牌之间的价格战已经拉开序幕。《证券日报》记者注意到，此前上海市正式发布《上海市促进汽车消费补贴实施细则》，将在今年6月1日至12月31日之间为所有符合条件的纯电汽车购置者提供1万元一次性购车补贴。今年4月份，威马汽车发布纯电动SUVEX5，该车型因其超高的补贴力度受到广泛