福特野马前悬架用的是麦弗逊独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架，这是常见的悬架组合。麦弗逊悬架应用广泛，这种悬架的结构简单、体积小、成本低，其只有一根L型控制臂，这种悬架是不会占用发动机舱空间的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。年福特研发了野马的第一辆概念车MustangI，其是一部发动机中置的两座跑车。