如果说去年车圈有哪件事最有争议，那莫过于马自达推出压燃发动机了。较高的定价以及动力、油耗的小幅提升，让许多网友认为它性价比较低。的确，如果单就这两方面来看，新车的确给人一种售价与性能不符的感觉，毕竟这样的定价再加几万都能入手一款BBA入门级别的车了，那它又凭什么呢？
其实，若想找寻到问题的答案，还需回到压燃版MAZDACX-30车型本身。虽说就外观来看，压燃版CX-30同普通版车型并无太大区别，只是将车标换成了e-SKYACTIVX，但如果大家仔细看的话，却能从细节处找寻到CX-30的改变。
首先，全新CX-30采用的是魂动2.0设计理念，车身依旧坚持用更多的曲面展现美感。不过，在车辆底部，CX-30还加入了一圈塑料的防擦条，这样不仅增强了SUV车型的属性，同时还能减少剐蹭的伤害。
而前脸处，CX-30依然采用了大尺寸进气格栅设计，并在两侧配以狭长LED大灯，营造出极强的层次感。至于车辆尾部，马自达也并未进行过多的装饰，仅是以修长的尾灯配以双边共双出的排气设计，营造出了较强的运动感。当然，除此之外，CX-30的尾灯也十分值得