随着车辆的普及以及汽车整体价格的下沉,汽车市场的消费者也逐渐趋于年轻化。现在很多年轻人通过一段时间的工作,攒了一定的积蓄,就会选择购车,由此买车也成为了一件非常平常的事情。那么,此时就难免会有人纠结,人生的第一辆车该选择什么呢?
近日,就有网友找到小编想让我给一些建议。秉承着认真负责的态度,小编觉得还是紧凑型SUV更适合一些。紧凑型SUV体型相对较小,停车会比较方便,而且较高的离地间隙也能够确保自驾游出行道路的通过性。当然最关键的是紧凑型SUV的价格也比较友好。
我个人觉得像今年长安马自达新推出的MAZDACX-30就不错,其12.99-19.99万元的价格也很亲民,小编都正在考虑换呢!
其实,小编相中MAZDACX-30主要是因为它的外观。偏向于轿跑车的设计,车尾微微翘起,看起来还带有一丝丝的性感,再加上马自达家族式“魂动2.0”设计语言,MAZDACX-30真的非常亮眼!另外,CX-30还采用了日式“减法美学”设计理念,因此在车身上你看不见花哨的装饰,也看不见杂乱多余的线条,车身优雅灵动,也非常符合当下年轻人的审美标准。
除了惊艳的车身设计之外,MAZDACX-30的内饰也足以看出设计师的用心。设计师很巧妙的将中控屏融入了中控台中,这样既可以避免白天强光照射下产生反光,又为驾驶者提供了一个干净的驾驶视野。同时,为了保证行车的安全,CX-30的中控屏并没有提供触控操作,而是通过旋钮和按键进行控制,非常人性化。
另外,MAZDACX-30座椅的舒适度也是非常值得夸赞的。现在市面上很多车型的座椅是不能调整到最适合自己的角度的,这样在长时间的驾驶下,驾驶者会感觉非常累。而MAZDACX-30就考虑到了这个问题,将座椅设计成能够迎合人体躯干的角度,并可以灵活调整,再配合上可调的方向盘,无论是什么体型的人都能够以最轻松舒适的坐姿进行驾驶。
最后,我们再来看一次MAZDACX-30在操控方面的表现。得益于SEB蝶形仿生悬挂以及GVCPlus加速度矢量控制系统的加持,CX-30的底盘质感达到了越级水平,即使是行驶在较为颠簸的路段,也不会感觉到明显的颠簸。同时,能够保证车辆操作的追随性和控制性,过弯的时候CX-30车身的侧倾幅度也相对较小,能够带给驾驶者极强的驾驶快感。
总结:通过上述分析可见,MAZDACX-30还是非常适合年轻人当做人生第一台车的。不仅长得好看,还非常好操作,也非常适合驾照刚下来的新手。所以,我个人建议如果您对MAZDACX-30感兴趣,可以先在网上进行预约试驾,相信您试驾之后一定会爱上它的!