当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“日产诚意之作”日产奇骏，不少车友对其情有独钟。“山路利器”马自达CX-5，其忠实粉丝遍布男女老少。在消费者对汽车需求越来越高的现在，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破。正如Cayenne和奥迪Q7。
今天有幸请到修车师傅小李，开着保时捷卡宴跑了一段时间，不久前才刚刚换上奥迪Q7，在使用了4个月，跑了公里后，那么奥迪Q7都有哪些优缺点？综合性价比和保时捷卡宴对比到底怎么样？下面让我们一起洗耳恭听！
先开Cayenne
颜值：颜值相当秀气耐看，度无死角，越看越喜欢，要是改个大嘴。保时捷那对家族标志的青蛙眼大灯和正面，不用说经典是经典，青蛙样的正面，流线性的车身，漂亮的大腿特别给力，通过性很棒，帅，一定要装大轮圈。
个人感觉内饰可以接受，没有别的车主说得特别low。航空舱的中央控制台，五炮筒的仪表盘，都这个价位了，细节处理材质不用多考虑，只要喜欢就行，内饰格调满满的机械味，工艺精细。
本吊典型的南方人，体型弱小，这车对我来看空间足够用，家里人也都满意。置物能力感觉一般般，要是选了吸烟者套装估计手机都没地方放，本人CM，通常坐3人，偶尔4人，最后排感觉拘谨些，足够平使用，但是后备箱空间不是很大。
14项舒适度个人感觉足够。当初买的现车没有静音玻璃，跑高速声音挺大的，悬挂比较舒服，支撑性也不差，不过运动型座位，让你驾驶SUV的同时感受着跑车的舒适。
途中提速动力储备充足，随叫随到，超车信心强大。强大，加速的时候感觉引擎在咆哮，速度一下就起来了，只要原意给油，动力会源源不断，舒适模式下，城市跟车脱档严重，超车没有信心。
个人认为卡宴的操控性是特别出众的。通过性好，底盘升高基本越野不在话下，方向盘有点虚的感觉，没有像宝马开的舒服，制动软硬适中，力度线性，一踩制动往往能指哪停哪。
再开奥迪Q7
颜值：无懈可击、外观基本上没有缺憾99%完美。劳什子自动远光，我都不知道给这个配置有什么用，外观上，够大气，四平八稳，没啥明显得缺点，线条饱满小改后，没有流水尾灯，没有SLINE，但是我想说。
内饰一般，驾驶室后面的挡板都掉了。材质高档，科技感十足.，中控仪表两块屏科技感爆表，一些东西还在摸索中，但上手很快，基本上奥迪内饰都差不多，没什么特别之处，车内气氛灯是亮点。
各种空间绝对能让人满意。搭乘空间够用，置物空间尚可，横向空间，后排坐4个正常体型的小伙子也能坐得下，特别大，尤其尾箱非常大，且有各种固定配件，很实用。
舒适度，只能给三颗星。舒适性很不错，车内隔音成效很好，平常在车里聊天也听得很清楚，不错的，悬架很舒适，舒适度是一流的，超宽敞的空间，坐乘体验特别棒，座椅包围性好。
磨合期过后，再具体体验下动力。高功率马力，提速超车没问题，要推背感S档的时候也很明显，还是很不错的，上高速不错，市内开要命。
这么大的车，驾驶比A6还好，我以前的车是款A6。山区道路肯定好使，毕竟是全时四轮驱动的，走弯路杠杠，方向盘实在是轻的无语，且虚位大，毫无路感可言，高速的时候比较稳，不过太大。
结语:
保时捷卡宴：外观没的说，很难找到不帅的角度，操控的话跟马宝比很一般了。奥迪Q7：据我媳妇说没有A6舒服，我觉得差不多，动力很充足，一加油车只往前冲，声音很好听，但油烧的很厉害。我给保时捷卡宴90分，奥迪Q分，我感觉奥迪Q7才最适合我，特别的是它富有气场的车身造型。虽说保时捷卡宴也是一款不错的车，但除了奥迪Q7没有其它车型让我感到满意。如今也有许多年轻人在看奥迪Q7，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开完保时捷卡宴，再花80万提奥迪Q7，车主说了真心话。各位有何高见呢？