其实也从来不存在所谓的良心商家，只有是严格、完善、成熟的法律法规才能够确保商家良心的经营。比如说是消费者的保护法的严格，那么商家就只能是来良心经营，而如果是规则不严格，存在了漏洞，那么商家也必然会纷纷来钻空子，这就是商者们逐利的体现。
我们经常都能够听到很多的网友用良心这个词，来形容某一款产品或者是某一个品牌。那么说在丰田、本田、马自达、日产这些日系的汽车品牌当中，哪个是最有良心的？其实依个人看，根本就没有什么良心的品牌，因为资本家都是逐利的，在这几个日系的品牌当中，都有做的良心的地方，当然也就有昧着良心的地方了。
比如说现在的本田，就想靠一款1.5T的发动机来打天下，十代的思域和新CRV的1.5T都出现了机油增多的情况，但是本田却依然不放弃，十代的雅阁也是用的1.5T，照样也是避免不了机油的增多，而且还引发出来了失速门和变速箱漏油的问题。
但是即将上市的新款小飞度，据说也是要用这款1.5T的发动机，现在还不知道未来的飞度能不能整出什么幺蛾子来？但是也肯定不能说这就是特别的有良心了。也只能说本田算是比丰田有良心的多了，在年前推出的飞度CVT变速箱在使用几年以后有问题。才卖出了一年多就撤下来改用了AT，而之前的车的CVT变速箱也是暗暗延保的，但这至少还算一种态度了。
而丰田就不用说了，进口的丰田质量稳定，大价格且高配置，低技术成就至少两袋，所谓的稳定就是靠的老东西，还不容易坏。国产的丰田低价、低质、低配的，外形在这几年要是更新一下还算是可以看的。而丰田良心的地方就是主动安全配置非常地齐全，最低配的一般都也标配了八个气囊，次低配就开始配备了主动的刹车功能。但是总的来说，丰田在换上TNGA架构之后，就有些被神话了。
其实马自达可以说是在日本的众多车企中的寒门子弟，身后也没有财团的支撑，自身的资金也不充裕，所以说马自达的前行必然是如履薄冰的。就好像是在好多年前，马自达疯狂的押注转子发动机，这并不是转子的发动机有多强，而是欧洲的众多车企都是研发过转子发动机的。
但是发现劣势就是纷纷雪藏，对于说欧洲的豪门车企而言，那么玩玩转子也只是尝鲜罢了，而对马自达而言就是赌上了整个身家，所以说马自达也并非常是规认知中的偏执、研发狂人，而是马自达是根本就回不了头了。当从转子到创驰蓝天，再到2创的压燃，马自达这一路走来是无比艰难的，唯一的对手那就是自己，算是幸运也是悲哀。
而如今的日产，主打的就是廉价的车型，日产的车型已经是在日系品牌当中价格最低的了，而降价就必然意味着减配。自从是戈恩上市以后，曾经的那个技术的日产，全部丢在了历史的垃圾堆里。它减配的地方比如说，在轩逸的底盘上，只针对于部分的区域进行的PVC喷涂防护，以及是备受市场诟病的新一代奇骏的塑料尾门。
所以所如今的日产车型，是省油、平顺、舒适，但是就是除此之外，真的就谈不上有多大的驾驶质感了。是要说它不良心吧，它的优惠大价格也低，看起来似乎是很划算的，但是你要说它的性价比高的话，无论是开起来还是坐起来，它都也实在谈不上有什么质感。
总而言之，在日系的众多车企中，是没办法说明哪家更有良心的，只能说是发展的理念和经历的不同。还是那句老话，所以说在严格、完善的法规之下，任何的车企都是良心的，也必须要有良心。而如果说是规则存在漏洞或者是不完善的话，那么任何的车企也都会钻空子，也都不存在良心了。
所以说从来也都不要全指望车企和商家，来保护消费者的权益，而消费者的权益只有是严格、完善的律法和标准，才能够实现彻底的保护的。